“一岭十八岗”(63)侯岭(八):隋堤烟柳永城访运河

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月01日

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  “汴水流,泗水流,流到瓜州古渡口,吴山点点愁。”唐代诗人白居易在《长相思》中抽象活泼地描画了其时从华夏大地到烟波扬州的水上交通图。古代的交通远非今日发财,水路交通尤为主要。也恰是贯穿中国南北交通的大动脉隋唐大运河在此中起到了庞大的感化,使南方丰饶的物产通过这条黄金水路中转华夏腹地,华夏的军力、物产也通过此河运至南方。这条长2700公里的世界上开凿最早、规模最大的运河,在隋、唐、宋三代为推进南北经济的成长供给了无力的支持,被称为世界建筑史上的奇迹。在2014年6月的第38届世界遗产大会上,中国大运河获准列入《世界遗产名录》,此中通济渠商丘南关段、通济渠商丘夏邑段鲜明在列,填补了商丘世界遗产方面的空白。

  笔者在赴侯岭呼庄采访呼延赞墓时,沿永宿公路行走,在路边即看到商丘市文物局所立的隋唐大运河文物庇护碑。呼庄村民冯远碧说,此刻的永宿公路路基根基就是本来运河的南大堤,上世纪80年代还有三四米高。而据领会,从永城至商丘的325省道永商南线公路的路基也是叠加在原隋堤南大堤上的。隋唐大运河与商丘的渊源可谓厚矣,大运河故道通过商丘的距离较长,路过睢县、宁陵县、睢阳区、虞城县、夏邑县、永城市,长达近200公里。永城作为大运河沿岸的主要城市之一,其成长兴衰与大运河的开凿与烧毁关系十分亲近。

  依托运河兴永城 千年古城传说多

  1996年春,永城市当局在拓宽永宿公路时,在侯岭运河故道内发觉一艘唐代木船,见证了其时运河上的商贾富贵。据商丘、永城文物工作人员的结合急救性挖掘清理,证明该船为唐代货船,船主25米,宽5米余,深约1.5米,可分为33个船舱。出土的船上所载物品有瓷盆、瓷碗、三彩盆、釉陶碗、陶盆、陶丸、开元通宝铜钱、柳条筐等67件。从大船的规模和出土物品的丰硕程度即可见其时运河商业的昌隆。经查询拜访,在永城酂阳集运河故道仍埋有沉船。永城市博物馆馆长李俊山引见,几十年来,在农田水利及修路、基建过程中,群众在大运河内挖出难以数计的唐宋期间陶瓷器,以及铜铁器等,瓷器涉及景德镇窑、均窑、汝窑等20多个窑系,造型多样,是我国隋唐宋瓷器的一座宝库。目前,永城博物馆也珍藏了一部门大运河内出土的文物。这些都申明旧日的运河漕运很是繁荣。

  永城,是一座依托隋唐大运河成长起来的城市。隋大业元年(605年),隋炀帝诏命开凿大运河,通济渠(又称汴水)段为首期工程。隋大业六年(610年),将彭城(今江苏徐州)、睢阳(今商丘市睢阳区)二郡之地各划出一部门另置永城县,县治位置在今西城区东北三里古城赵庄一带。隋大业十二年(616年),城被农人军房宪伯部打破而废。唐武德五年(622年),移县治于马甫城(今西城区)。为什么要移县治于马甫城一带呢?由于跟着永城县的设立,在其附近的处所设立运河船埠成为必需,以利于货色的周转,于是在西南三里处的运河堤建南北船埠。因为货运忙碌,在船埠四周逐步堆积起大量的生齿,商业也日益繁荣起来,构成一座小城马甫城,并在此设立了驿站。在永城被农人军打破之后,就近移治于马甫“跨汴而城”,依托运河这条黄金水道,船埠四周就构成了永城新的政治、经济、文化和商贸核心,从而逐步兴起为一座千年古城池。

  关于永城县名的由来,据传还与运河和隋炀帝相关。上世纪80年代《河南青年》曾连载过一篇文章《河南省县名由来》,对于永城是如许引见的:“相传,隋炀帝开挖汴水(时称通济渠),沿岸筑城,永城为其一。因城址较高,屡遭水击而不破,故名永城,取‘永久之城’之意。”与之相对应,永城本地还传播着一个故事:隋炀帝开挖通济渠后,巡游江南,来到马甫城,看到沿河两岸驿站、树木等都被水覆没毁坏,而马甫城无缺无损,遂脱口而出:“马甫城,马甫城即永城也。”本地官员为投合隋炀帝,遂将马甫城改称“永城”,意即“永世坚忍,摧而不毁”。现实是如斯吗?对此,永城市党史办原副主任、副研究员侯永之说,这些说法经不起推敲,且不合史实。永城刚建城时,治地点赵庄,12年后才迁至马甫城。并且隋炀帝南巡在永城逗留这个说法,汗青上没有任何记录,只要民间传说。而永城之名当是沿用了甲骨文中的“攸地之永”,且为陈梦家所著《殷墟卜辞综述》一书证明,该当更为可托。虽然传说故事与史实相差甚远,但从此能够看出运河文化在永城一带的影响力。

  汴河水流出富贵 古唐船见证漕运

  一条运河史,就是一部经济史。在杨广构筑大运河之后,这条河多被解读为:隋炀帝为到江南玩耍便利。现实上绝非如斯,实现对江南的节制和军事军力运输才是其次要目标。在谈到隋唐大运河的感化时,唐代诗人皮日休曾写道:“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。”(《汴河怀古》)作者在这里必定了隋唐大运河的积极意义,说是能够和大禹治水的功勋比拟,对隋唐大运河在繁荣经济方面阐扬的感化赐与了极高评价。

  运河通,城市兴,大运河哺育了河畔的城市群,并与其共荣共生,大运河道经永城也促成了其汗青上的繁荣成长。大运河永城段开凿于隋代,漕运繁荣于唐宋。对于永城的带动次要表示为三点:一是大运河进一步促成了永城的交通枢纽地位,“东接徐淮,西联梁宋,实豫东之门户”(清光绪《永城县志》),成为华夏通往江淮的主要物资集散地和直达站,肩负着南北物资运输的重担。二是大运河促使永城城市规模扩大,城市生齿添加,其建制规格和政治地位不竭提高,“在宋为郡”(明嘉靖《永城县志》),在金代则升格为永州。三是大运河推进永城的贸易勾当愈加繁荣,构成运河经济带。漕运商旅,往来不停,粮商、盐商、茶商、丝商以至国外商人皆堆积于此,使永城成为运河畔主要的贸易都会。南宋后,大运河根基烧毁,永城航运地位不再,元代时降为永城县。

  隋堤烟柳漫断魂 永城八景载此中

  “连浦一程兼汴宋,夹堤千柳杂唐隋。从来此恨皆前达,敢负吾君作《楚辞》。”这是唐代诗人薛能笔下《题永城驿》一诗中对隋堤的描写。隋唐以来,李白、杜甫、苏东坡、范仲淹等诸多名家沿着运河来到永城,本地的山川风景遭到了他们的眷顾与青睐,隋堤无疑成为运河留给永城的贵重财富。清光绪《永城县志·园林》载:“隋炀帝使麻叔谋开汴河入广陵,沿河筑堤种柳,以宫人引御舟。今县城即跨堤上,工具横亘,行迹宛在者二百余里。”

  “隋堤烟柳”为清代永城八景之一。宋代后运河被黄河水淤塞,唯永城境内的大堤尚存。堤上的杨柳树极多。清代永城邑人吕永辉有诗:“长堤一道去悠悠,隋堤遗址今尚留。柳色空余皇帝恨,烟光难绾庶民愁。登临不尽兴亡感,盛世须怀逸乐忧。凤辇龙舟竞销歇,行人犹爱绿荫稠。”清康熙吏部尚书、永城人李天馥诗《近郊闲览》描画了永城隋堤官道两旁美景:“引满清凉数,临风极望赊。柔条官柳道,浅萼女墙花。塔影笼初日。溪光受晓霞。鏕联红叱拨,绕遍大堤沙。”其《大堤曲》:“堤上春景好,丝丝杨柳晴。谁家游冶子?隔树挞流莺。”赏识着古堤美景,他不由发出了“四围山色好,何须忆江南”的感伤。。

  清代永城籍人吕履垲、蒋梦尾、李荫岩都有描述隋堤的诗。吕诗是:“长堤杨柳漫断魂,碧色曾承雨露恩。殿脚三千无限恨,春来犹自皱眉痕。”(《隋堤柳》)蒋诗是:“杨花欲落阳春老,隋家皇帝太草草。锦山秀水杳何处,一堤杨柳新莺语。”(《隋堤曲》)李诗是:“长堤一望尽荒沙,锦缆昔时引翠华。只为江都入梦好,千秋照旧落杨花。”“几行绿树绕河边,烟雨年年发初春。但恨风流无尽处,却教杨柳覆他人。”(《隋堤二首》)

  白云苍狗寻古堤 运河考古仍求索

  隋唐大运河具有丰厚的文化底蕴和主要的汗青文化价值,永城段西北接夏邑会亭镇关仓,起自永城马牧乡马庄村西,向东南颠末郑店、马牧集、酂阳集、西十八里、永城西城区、谢酒店、东十八里、呼庄等,止于永宿公路永城收费站东300米处,全长53公里,工具横穿永城全境,再向东南进入安徽省濉溪县境。白云苍狗,岁月无情。据侯岭呼庄的白叟讲,50多年前,隋堤有相当一部门仍高于地面4—5米,与瓦房顶部一样高,后出处于修路、村民取土慢慢就平了。

  为做好大运河的庇护工作,商丘市与永城市文物部分先后对永城境内的大运河遗址进行考古勘察查询拜访。1991年11月,共同永城矿区永青铁路扶植,在侯岭乡谢酒店村西对大运河断面进行领会剖挖掘,出土了隋唐宋期间的瓷器、货币等文物,探了然运河河底及河坡的环境。2007年6月,为共同中豫世纪城房地产扶植工程,在永宿公路北侧的扶植工地开挖探沟3个,明白了运河的根基机关和淤积环境,获得唐宋瓷器标本及唐开元通宝铜钱等。2008年,为共同大运河申遗,对境内运河的走向进行了20多天的走访查询拜访,探了然南北堤和河流具体位置,为申遗供给了科学材料。文物部分还探明,此刻西城区中山街两侧就坐落在古运河之上。上世纪八九十年代,在西城区大隅首东侧的百货大楼革新挖地基时,曾发觉有陈列规整的石板,疑为运河船埠。

  按照大运河永城段考古,还发觉一个颇成心思的现象:北距黄河不远的大运河用伟岸的身躯盖住了黄河水,使运河南岸人民免受洪水之害。按照查询拜访,运河北岸的地盘多次蒙受黄河水淤积,有的厚度达到七八米,土质为沙土。运河南岸的地盘为黑淤土,较着没有遭到黄河泥沙的冲击,有的处所虽是沙土,但也是很薄的一层。可见,大运河不只阐扬着交通动脉的感化,还起着趋利避害的感化。

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